Especialistas señalaron que hay una necesidad de ampliar las opciones de movilidad de los capitalinos que a partir del 15 de junio pagarán 1 peso más por el uso del transporte concesionado, el cual mueve casi al 50 por ciento de la población de la Ciudad.
Víctor Alvarado, responsable del área de Agenda Climática y Movilidad del Poder del Consumidor, resaltó que es importante ampliar la oferta ante el círculo vicioso en el que podrían caer los transportistas de que cada vez pidan más incrementos y realicen bloqueos si no se cumplen sus peticiones.
“Hay una necesidad de acelerar y eso es algo que tendría que hacer el Gobierno de la CDMX, desde el Organismo Regulador de Transporte, en compañía de la Secretaría de Movilidad (Semovi).
“La tarifa no condiciona las mejoras en la calidad del servicio, porque caemos en un círculo vicioso por parte de los transportistas”, detalló.
El experto indicó que uno de los frenos es la misma renuencia de los transportistas a estructurarse y recordó que para la implementación de la Línea 1 de Metrobús tuvo que haber un consenso con las 20 empresas de dicha ruta.
Destacó que también podrían emprenderse campañas para que las personas conozcan todas opciones de transporte estructurado que hay y puedan optar por otro medio.
Sobre el aumento, consideró que es “equilibrado”, porque no representa una afectación tan grande para los usuarios y permite a los transportistas cubrir un margen de sus gastos, en particular con el costo del combustible o mantenimiento de las unidades.
“El aumento termina siendo un acierto, de alguna manera sí, porque atiende en parte la exigencia de los transportistas, aun sabiendo que el sector del gremio no ha cumplido con las cuestiones de calidad en el servicio que están exigiendo los usuarios”, dijo.
También apuntó a que tendrían que fortalecerse la micromovilidad, es decir, que una parte de viaje se realice en bicicleta.
“Desde (Poder el Consumidor) procuramos que debe de haber y desarrollarse (…) la ampliación de la oferta de transporte público para no caer en el unimodales, es decir, centrarse en un solo tipo de transporte público, lo ideal es desarrollar sistemas de transporte intermodales”, explicó.
