SU PROPUESTA FUE LA MAS ATRACTIVA; 21 MIL 171 MDP
La alternativa de la ferroviaria con sede en Ciudad Sahagún fue la más económica en comparación con los montos que ofrecieron las otras dos competidoras
Por: Víctor Valera
La Prensa
Por 20 mil 171 millones de pesos, la ferroviaria Alstom, con sede en Ciudad Sahagún, Hidalgo, ganó la licitación para construir 47 trenes del México-Querétaro, Querétaro-Irapuato y Saltillo-Nuevo Laredo, además del servicio, mantenimiento y equipamiento de talleres, informó la tarde de este lunes la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF).
La propuesta de Alstom fue la más económica en comparación con los montos que ofrecieron las otras dos competidoras de la licitación, la española CAF, así como la firma de origen chino CRRC Zhuzhou Locomotive; esta última anteriormente ganó la construcción de los 15 trenes del AIFA-Pachuca.
Para los 47 trenes de la actual licitación, CAF México lanzó una propuesta que suma 24 mil 366 millones de pesos, que resultó la más cara, toda vez que CRRC Zhuzhou Locomotive propuso un monto de 23 mil 911 millones de pesos, de acuerdo con el procedimiento que puede ser consultado en el portal Compras MX.
A detalle, Alstom propone 669 millones 900 mil pesos para el diseño y elaboración del proyecto ejecutivo de la zona de inspección control y acondicionamiento, suministro e instalación, puesta en servicio y capacitación.
Además de 789 millones 121 mil pesos en diseño y elaboración del proyecto ejecutivo de los talleres de mantenimiento, seguimiento de construcción, así como de otro monto similar para equipamiento.
También 2 mil 752 millones de pesos en mantenimiento integral de una flota de 47 trenes de pasajeros por un periodo de cinco años, lo cual incluye materiales consumibles, personal calificado, documentación técnica, herramientas y todo lo necesario para su correcta ejecución.
Con lámparas de lectura y puertos USB:¿cómo serán los trenes?
La licitación contempla 47 trenes divididos en corto y largo itinerario. Para los 14 trenes de corto itinerario, la capacidad de diseño será de 700 pasajeros, con un mínimo de 315 usuarios sentados y el resto de pie.
Mientras que para los 33 trenes de largo itinerario se prevé 265 pasajeros sentados, según la configuración de coches que se establezca. Tendrán asientos equipados con mesa plegable, revistero, lámpara de lectura, tomas de corriente eléctrica y puertos USB para la carga de dispositivos electrónicos.
Cabe recordar que Alstom, CAF y CRRC Zhuzhou Locomotive compitieron por la construcción de 15 trenes del México-Pachuca, licitación que ganó la empresa de origen chino, en participación conjunta con México Railway Transportation Equipment, ya que presentó la propuesta más económica por un monto total de 5 mil 846 millones 410 mil pesos.
