La espera ha terminado y la era de Audi en la Fórmula 1 ha comenzado oficialmente y con ello se concreta el plan de varios años desde que adquirieron el equipo Sauber.
La espera ha terminado y la era de Audi en la Fórmula 1 ha comenzado oficialmente y con ello se concreta el plan de varios años desde que adquirieron el equipo Sauber para convertirse en la segunda escuadra alemana en la parrilla, pero también oficializando la entrada de Grupo Volkswagen al Gran Circo.
Durante un evento de lanzamiento celebrado en Berlín, la marca alemana confirmó que competirá con una decoración que combina plata, negro y rojo, algo que ya había mostrado en diciembre pasado pero, a la que ahora se agregan los patrocinadores oficiales.
El nuevo monoplaza, bautizado como el ‘R26’, tiene un diseño donde estaca por ser predominantemente plateado, con una cubierta de motor negra y bloques rojos en la parte inferior.
El respaldo total de la marca
El jefe de Audi F1, Mattia Binotto, quien se unió al proyecto en 2024, se mostró optimista sobre el progreso del equipo. “Hasta ahora ha sido tranquilo”, aseguró quien regresa a la parrilla luego de haber salido de Ferrari y tras haber pasado varios meses detrás del proyecto reemplazando a Andreas Seidl, quien inicialmente tuvo los mandos.
Para Binotto, conocedor de que en la Fórmula 1 el éxito no llega rápido, la clave para avanzar en la parrilla está en los recursos y la confianza que la directiva le ha puesto.
“Una vez que sabes que tienes el apoyo total de la marca, tienes el apoyo total de la junta y te dan los medios necesarios para desplegar el plan, eso es lo más importante al final”.
El debut de Audi coincide con el cambio de reglas más grande en la historia de la F1, con chasis más ligeros y una división de potencia 50-50 entre energía eléctrica y combustión interna.
James Key, director técnico, señaló la importancia de los próximos tests de pretemporada en Barcelona (26-30 de enero). “Todo el mundo saldrá a la pista correctamente la próxima semana”, afirmó Key. “Así que creo que todavía hay mucho que aprender sobre estos coches”, indicó el ingeniero.
Key, quien también fue el creador de los Sauber exitosos en la era de Sergio “Checo” Pérez, señaló que el objetivo de los primeros entrenamientos será validar que los datos obtenidos en el simulador son reales para seguir con el desarrollo en el test de Bahréin en febrero.
