La ANTAC aseguró que sus manifestaciones fueron sometidas en Chihuahua, Tlaxcala y Veracruz. ‘No podemos garantizar la seguridad de quienes protestan’, añadió la organización.
Por Staff/El Financiero
La Prensa
MÉXICO.- La Asociación Nacional de Transportistas (ANTAC) acusó al Gobierno de Claudia Sheinbaum de violencia e intimidación por la toma de carreteras y casetas.
La dirigencia de la agrupación de transportistas afirmó que sus agremiados fueron víctimas de agresiones por parte del Gobierno federal en Chihuahua, Tlaxcala y Veracruz.
“Hemos llegado a un acuerdo responsable con los representantes de los estados: Vamos a detener las movilizaciones momentáneamente y en próximos días convocaremos a las siguientes acciones”, adelantó la ANTAC.
El grupo tomó la decisión al remarcar que no “podemos garantizar la integridad, la libertad ni la vida de quienes protestan. Porque hoy el riesgo no solo proviene del crimen organizado. Hoy también viene de un Estado que responde con violencia a exigencias legítimas”.
Más temprano, Sheinbaum minimizó los bloqueos de transportistas y agricultores al destacar que “fueron realmente pocas” las carreteras que quedaron inmovilizadas.
“En muchos de ellos se pudo hacer una vía alterna para que no hubiera tanto problema para el transporte de carga y de pasajeros”, detalló en la ‘mañanera’ de este 7 de abril.
Un día antes, afirmó (sin decir nombres) que entre los líderes de los transportistas hay personas que tiene “relación con algunos partidos políticos”. “Si hay tintes políticos (en los bloqueos) o no, pues ya que cada quien tome sus conclusiones”, afirmó.
El ‘infierno’ de ser transportista en México
El centro y el Bajío concentran los robos al transporte de carga en México pues 8 de cada 10 atracos ocurren en esas regiones, de acuerdo con Overhaul, firma especializada en gestión activa de riesgos para cadenas de suministros.
Según el reporte, los estados con más robos a transportistas son el Estado de México y Puebla. Las mercancías más vulnerables a estos robos son las de los sectores de alimentos y bebidas; materiales de construcción y combustible (’huachicoleo’).
De hecho, las empresas ya dan por sentado que algún porcentaje de sus envíos será robado en carreteras de México, explicó Héctor Romero, presidente del Círculo Logístico, a la revista Bloomberg Bussinessweek México.
Los choferes de los camiones de carga sufren por la inseguridad en carreteras, pero como explicó José Gerardo Macías, transportista de manzanas en el Estado de México, “a muchos los han asaltado, da tristeza, pero vuelves a trabajar”.
Además de que a veces son golpeados o secuestrados por bandas, los conductores de camiones de carga también enfrentan, en algunos casos, las sospechas de que están coludidos con los criminales que ejecutan los robos.
