El Partido Acción Nacional advirtió que este 2022 se podría convertir en el tercer año consecutivo que el Sistema de Transporte Colectivo Metro cae en subejercicio.
Así lo apuntaron al exhibir que de acuerdo con el Informe Trimestral del Sistema a Septiembre del 2022, el Metro mantiene un subejercicio de 3 mil 100 millones de pesos.
Es decir, de la inversión anual presupuestada de 4 mil 921 millones de pesos, sólo se han ejercido mil 951 millones, lo que representa un avance del 39.6 por ciento a la fecha.
«No les importa que haya gente que antes se hacía media hora, una hora, ahora se hagan hasta dos o tres horas porque ya nos tienen acostumbrados a que cada 15 días colapsa el Metro», señaló el diputado Christian von Roerich.
Federico Döring subrayó todos los incidentes que han ocurrido en el Sistema de Transporte Colectivo durante la gestión de Claudia Sheinbaum.
Destacó entre los incidentes el choque en Tacubaya, el 11 de marzo de 2020; el incendio de la subestación de Buen Tono, el 9 de enero del 2021, y el desplome de la Línea 12, el 3 de mayo de ese año.
«Como ustedes saben el Metro se está cayendo a pedazos y tienen recursos para mejora condiciones y no lo han hecho y pretenden gastar 2 mil 970 millones de pesos en dos meses y medio y es altamente probable que como sucedió en el 2021 y 2020 no ejerza en su totalidad el presupuesto aprobado por este Congreso», detalló Döring, coordinador de la bancada.
Asimismo, los legisladores expresaron que para el 2022 se deben realizar 25 proyectos de inversión, de los cuales sólo 10 tienen algún avance; 15 se encuentran vacíos, en cero por ciento de avance.
«No tienen ni la mínima idea de cómo gastar los recursos y ejercerlos; es decir, no son capaces de ejercer los proyectos, que es la demanda», añadió.
Alista PAN iniciativas
La bancada de Acción Nacional alista tres propuestas relacionadas al STC Metro.
1. Propondrán que el titular del Metro sea ratificado por dos terceras partes del Congreso local y que este comparezca ante el Pleno para dar cuenta del estado que guarda el medio de transporte.
2. Que los operadores sean capacitados de manera profesional y obligatoria, al menos en el área de mantenimiento.
3. La creación de un órgano compuesto por expertos que se encargue de monitorear y asesorar el estado del Metro, iniciativa que presentó Aníbal Cañez la semana pasada.
