La propuesta tiene como objetivo fortalecer la conectividad entre el Estado, Nuevo León y Tamaulipas, mediante proyectos carreteros integrales contemplados en la agenda nacional de infraestructura hacia 2050
Por: Kary Nava
La Prensa
COAHUILA. – Coahuila planteó la necesidad de modernizar la Carretera Federal 57 mediante corredores continuos y anticipar futuras ampliaciones carreteras para mejorar la seguridad vial, la movilidad de mercancías y la conectividad económica entre los estados del noreste rumbo a una agenda nacional de infraestructura hacia 2050, ante más de 100 ingenieros, especialistas y representantes de los tres órdenes de gobierno que participaron en el primer taller regional noreste del Consejo de Políticas de Infraestructura (CPI) México, realizado en la Universidad Autónoma de Nuevo León (UANL)
Gilberto Mario Villatorio, Director de Obras de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) en Coahuila, sostuvo que el crecimiento del tránsito de carga y pasajeros obliga a planear ampliaciones antes de que las vialidades alcancen niveles de saturación que comprometan la seguridad y la eficiencia logística.
La propuesta incluye fortalecer los corredores Saltillo-Monclova y Monclova-Monterrey, considerados estratégicos para la movilidad de personas, insumos y mercancías en una de las regiones industriales más dinámicas del país.
Además, se enfatizó que las decisiones de infraestructura deben sustentarse en proyecciones de demanda de largo plazo para evitar rezagos que posteriormente generen mayores costos de ampliación, mantenimiento y atención de accidentes.
MECANISMOS PERMANENTES
Una de las principales conclusiones del encuentro fue la necesidad de abandonar los esquemas de planeación aislada entre entidades federativas.
Representantes de Coahuila, Nuevo León y Tamaulipas coincidieron en que los grandes proyectos de infraestructura requieren mecanismos permanentes de coordinación interestatal para garantizar continuidad técnica, financiera y operativa.
Los participantes también señalaron que los desafíos relacionados con el derecho de vía, los impactos sociales y ambientales, así como los procesos de financiamiento, deben resolverse desde las primeras etapas de planeación para evitar retrasos y sobrecostos en la ejecución de los proyectos.
De igual forma, se destacó la importancia de crear mecanismos de conservación y mantenimiento que permitan preservar la funcionalidad de la infraestructura más allá de los ciclos gubernamentales.
El taller se desarrolló bajo una metodología colaborativa orientada a identificar necesidades y oportunidades en seis áreas estratégicas: agua y sostenibilidad, energía, transporte y logística, infraestructura urbana, financiamiento y gobernanza.
Las conclusiones formarán parte de una agenda nacional impulsada por el CPI México, organismo integrado por nueve asociaciones vinculadas con los sectores de ingeniería, construcción y finanzas.
El coordinador ejecutivo del organismo, Fernando Gutiérrez Ochoa, señaló que el ejercicio marca el inicio de un proceso permanente de colaboración técnica para identificar prioridades regionales y traducirlas en proyectos viables de largo plazo.
IMPACTO EN LA ENTIDAD
La propuesta adquiere relevancia para Coahuila debido a que su actividad económica depende en gran medida de la movilidad eficiente de insumos industriales, productos manufacturados y exportaciones dirigidas hacia la frontera norte y los mercados internacionales.
La carretera federal 57 constituye uno de los principales ejes logísticos del país y una vía fundamental para sectores como el automotriz, metalmecánico, acerero y de manufactura avanzada instalados en las regiones Sureste, Centro y Norte del estado.
Una mayor capacidad carretera y mejores estándares de seguridad podrían fortalecer la competitividad logística de las empresas establecidas en Coahuila, reducir tiempos de traslado y favorecer la atracción de nuevas inversiones vinculadas al fenómeno de relocalización de cadenas productivas o nearshoring.
Las propuestas surgidas del taller regional serán incorporadas al proceso de construcción de la agenda nacional de infraestructura hacia 2050, donde la modernización de corredores logísticos estratégicos y la coordinación entre estados se perfilan como elementos centrales para sostener el crecimiento económico del noreste del país.
Publicado por Rocío Ledezma
