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miércoles 10 de diciembre de 2025

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Extienden a noviembre del 2026 importación vehicular

Extienden a noviembre del 2026 importación vehicular

Es para unidades reguladas por T-MEC, decreto del 2011, distinto a la legalización de “chocolates”

Por: Jesús Medina

La Prensa

El decreto del gobierno mexicano extendido por un año más para la importación definitiva de vehículos usados, garantiza un marco de certidumbre para la importación legal y formal de autos de segunda mano provenientes de Estados Unidos y Canadá, siempre y cuando cumplan con las reglas de origen del T-MEC, señalaron fuentes de la industria automotriz.

El decreto que fue extendido por el gobierno de México este fin de semana, para durar hasta el 30 de noviembre de 2026, señalaron, da seguridad jurídica para los importadores, se evita la entrada de vehículos irregulares y se garantiza que los autos que ingresen cumplan la normatividad aplicable en el mercado mexicano.

Explicaron que este decreto es diferente a otro que es de regularización de los llamados “chocolates”, el cual fue originalmente creado por la administración anterior, y relaja los criterios de regularización para automóviles que ya se encontraban de manera irregular en territorio nacional hasta 2021, cuya mayoría no cumplen con la normatividad vigente para circular en México.

La medida no corresponde al programa de regularización de autos “chocolate”, sino al marco jurídico que permite importar de manera legal y definitiva vehículos usados provenientes de Estados Unidos.

Este decreto, señalaron, ha generado abusos para que una gran cantidad de vehículos ilegales se “legalicen”, sin tener requisitos de verificación de origen, y sin criterios para asegurar que no tengan reportes de robo o pérdida total en su país de origen. La gran mayoría de estos autos no cumple con la normatividad vigente, ni ambiental ni de seguridad.

“El nuevo decreto es para regularizar autos extranjeros, pero “no chocolates””.

La ampliación busca dar continuidad al esquema de importación legal vigente desde 2011, que ha sido modificado en varias ocasiones para adaptarse a las condiciones del mercado fronterizo y las obligaciones comerciales bajo el T-MEC.

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