Demandan además que en el Tren Saltillo-Nuevo Laredo, no haya cruceros urbanos en esta ruta
Por: José Villasáez
La Prensa
Tras ligar a estados del noreste ocho años como líderes nacionales en choques con el tren, Víctor Pérez, presidente de la Comisión de Comunicaciones y Transportes de la Cámara de Diputados, señaló ayer que busca que se restituya un fondo para reforzar las medidas de seguridad en los cruces ferroviarios.
El legislador federal panista indicó que esa bolsa fue eliminada en el 2020, y se destinaba al equipamiento preventivo de cruces ferroviarios.
Urgió a la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) y al Gobierno del Estado a tomar con seriedad la seguridad en las intersecciones ferroviarias, y coordinarse con los municipios para aplicar medidas preventivas.
Pérez también exigió a la Federación que el Tren Saltillo-Nuevo Laredo no tenga cruces a nivel en el área metropolitana de Monterrey, ya que sólo agravaría el problema de los accidentes.
«Vamos a trabajar en reactivar ese fondo que había anteriormente y que era tripartita (Federación/concesionarias, Estado y Municipios), lo vamos a proponer en el próximo Presupuesto», expresó Pérez.
«Creo que no es prioridad la seguridad en la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, y la otra es también un llamado al Gobierno del Estado para que tome esto como prioridad y se coordine con los Municipios».
Se publicó que mientras los cruces ferroviarios permanecen con fallas en sus medidas de seguridad, Nuevo León mantiene el liderato nacional en choques con el tren, al haber registrado 103 accidentes de enero a septiembre del 2025, según el más reciente reporte de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF).
En Coahuila y Nuevo León, las empresas que operan trenes de carga son Ferromex y Kansas City Southern de México, ahora parte de CPKC, bajo la regulación de la SICT, antes SCT.
