El presidente argentino, Javier Milei, está usando los autos mexicanos como presión. Ahora México compra muchos más aceites a Argentina, pero vende muchos menos autos allá. Las exportaciones de autos mexicanos cayeron 70% en un año
CIUDAD DE MÉXICO (Proceso).- Al presidente argentino, Javier Milei, el principal aliado de Donald Trump en América Latina, parece estar saliéndole el juego comercial de aranceles contra México. Mientras su gobierno condiciona el ingreso de los vehículos mexicanos al mercado argentino para que México abra más espacio a los productos de ese país, las cifras ya comenzaron a moverse en la dirección que se busca desde Buenos Aires.
De acuerdo con datos del Banco de México (Banxico), las importaciones provenientes de Argentina de grasas y aceites animales o vegetales pasaron de alrededor de 7 millones de dólares en junio de 2025 a 12 millones de dólares en el mismo mes de 2026. Esto significó un incremento anual de alrededor de 75%.
Dicho de otra manera, en solamente un año México desembolsó alrededor de 5.1 millones de dólares adicionales para comprar grasas y aceites provenientes del país gobernado por Milei.
Del otro lado, ocurrió prácticamente lo contrario. Las exportaciones mexicanas hacia Argentina de vehículos automóviles, tractores, velocípedos y demás vehículos terrestres, así como sus partes y accesorios, cayeron 70.7% en solamente un año.
En junio de 2025 México había conseguido colocar alrededor de 47 millones de dólares en mercancías de este sector dentro del mercado argentino. Para junio de 2026 quedaban apenas 13 millones de dólares.
Es decir, en 12 meses desaparecieron alrededor de 33.3 millones de dólares de exportaciones mexicanas correspondientes a este sector.
Y esa fotografía comercial ocurre justo cuando el gobierno de Milei está utilizando el acceso de los vehículos mexicanos como moneda de negociación para conseguir que México compre más productos argentinos en lo que resta de este 2026 y 2027.
Un camino complicado
En medio del fuerte discurso de Milei contra el gobierno de Claudia Sheinbaum Pardo por sus diferencias políticas, desde marzo la industria automotriz mexicana recibió un golpe: México y Argentina no renovaron las condiciones del Acuerdo de Complementación Económica número 55 (ACE 55) que permitían el ingreso de vehículos mexicanos al mercado argentino sin pagar aranceles.
Sin ese beneficio comercial, los vehículos mexicanos quedaron sujetos a un arancel extrazona de 35%.
Para agosto de este año, y ya con problemas de disponibilidad de vehículos en Argentina, el gobierno de Milei abrió la posibilidad de renovar el ACE 55, aunque puso una condición sobre la mesa: quiere que México compre más productos agroindustriales, particularmente busca colocar una mayor cantidad de aceites vegetales.
Información de Proceso
Publicado por Iris Camila Beltran
