En la Ciudad de México, desde 2020 los taxis cumplen con la revisión físico-mecánica que pide la NOM 236, una medida que ha funcionado como esquema piloto.
Cada año, las unidades pagan 563 pesos por una revisión que dura 10 minutos, sin contar el tiempo de espera, dijo Luis Salinas, director operativo de Maha México, empresa alemana dedicada a la venta de equipos de inspección vehicular y quien participó en la elaboración de la NOM.
Hasta ahora, no hay notificación sobre modificaciones a la Norma, por lo que a fines de noviembre todos los autos ligeros del País deberán cumplir con la verificación, desglosada en sistema de dirección, frenos y iluminación, entre otros, para obtener un holograma.
Para los taxis de la Capital, el holograma lo expide la Semovi y se obtiene en los centros de verificación.
Si no se consigue se tabulan los daños de la unidad para hacer otra revisión gratuita.
En principio se describen los defectos leves, por ejemplo, que el depósito de aceite de la dirección tenga fuga, por lo que se le pide al usuario reparar y tiene 180 días para circular, repararlo y volver a verificar sin costo.
Si bien la revisión es un gasto que deben hacer los taxistas, Salinas dijo que con el diagnóstico que se arroja el usuario puede sacar conclusiones sobre si volver al mismo mecánico o comprar las refacciones en el lugar de siempre.
«Ya puedes saber si el mecánico de tu confianza está haciendo bien las cosas, si la refacción que compraste es de buena calidad, si los intervalos que estás determinando para realizarle los mantenimientos son los adecuados y eso tiene un impacto directamente en los costos, o sea o te ahorras o te lo complicas más», explicó.
Al inicio, cuando en los taxis la Norma se puso en marcha se hizo a través de un periodo de transición y flexibilidad, por lo que se espera que ocurra lo mismo con la de los vehículos particulares.
