Desde diciembre de 2018, el Presidente López Obrador ha tratado de deshacerse u obtener ganancias del avión presidencial con una venta, rifa o renta, pero lo único que ha logrado es un dolor de cabeza para el Gobierno federal.
Mira el recuento de hechos sobre el TP-01, donde la nueva propuesta fue ventilada apenas este martes.
SE VENDE
Diciembre 2018
López Obrador anuncia que está en venta el avión presidencial y toda la flotilla de aviones y helicópteros
SE RIFA
Enero y febrero 2020
AMLO oficializa la rifa del avión presidencial, pero advierte que sólo serán sorteados 2 mil millones de pesos, equivalentes al valor de la aeronave.
En febrero, AMLO invita a empresarios a cenar tamales en Palacio Nacional, “pasa la charola” y pide ayuda para comprar boletos para la rifa: entre 40 mil y 400 mil pesos, es decir, entre 20 y 200 millones de pesos.
TRASLADA A ATLETAS
Julio 2021
El avión es utilizado para transportar equipo de atletas mexicanos que participaron en los juegos olímpicos de Tokio.
PARA FIESTAS
Marzo 2022
El Presidente confirma que el avión será puesto en manos de la nueva empresa militar ‘Olmeca, Maya, Mexica’, que administrará y operará el AIFA de Santa Lucía, y sugiere a particulares rentarlo para trasladar a sus invitados a fiestas, bodas, XV años o convenciones.
La Sedena informa que la renta de la aeronave sería de 250 mil pesos por hora.
LO OFRECE A ARGENTINA
Junio 2022
El Presidente Andrés Manuel López Obrador ofrece a Argentina el avión presidencial con la posibilidad de que dé un enganche de 30 millones de dólares y pague el resto a plazos.
“Ya se agotó, por ejemplo, la capacidad de tiempo de vida útil del avión de Argentina, el avión presidencial. Entonces, les mandamos a decir ahí está, llévense el avión nuestro“, dijo.
LO SUMARÁ A LÍNEA AÉREA
Octubre 2022
El Presidente Andrés Manuel López Obrador planea lanzar una línea aérea de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), que podría tomar el nombre de Mexicana y que incluirá en su flotilla al avión presidencial que no ha podido vender.
A pesar de que los documentos militares advierten sobre la poca rentabilidad de la aeronave, el tabasqueño consideró que sí podría ser usado para vuelos comerciales o rentado para viajes trasatlánticos.
“Se está haciendo el análisis económico y de viabilidad y se contempla el avión presidencial, entregarlo a la empresa que va a manejar estos 10 aviones que no se van a adquirir, sino que se rentan. Se está buscando qué tipo de avión es el más conveniente, con qué empresas, todo esto porque hace falta que haya más servicios”, señaló.
