El complejo de GM Ramos Arizpe lidera la fabricación de la Chevrolet Equinox EV, con 55,138 unidades producidas entre enero y agosto, consolidando al estado como eje de la electromovilidad en el país
Alonso Crisante
LA PRENSA
RAMOS ARIZPE, COAHUILA.- La industria automotriz mexicana ensambló 163,778 vehículos eléctricos entre enero y agosto, según el Mapeo de Electromovilidad en México, Segunda Edición 2025, lo que marca un avance del 30.51% frente al mismo periodo de 2024.
El informe, elaborado por Cluster Industrial B2B y con corte al 19 de septiembre de 2025, documenta el aumento sostenido en la fabricación de unidades eléctricas y ubica al Complejo Ramos Arizpe de General Motors como uno de los ejes del crecimiento: la Chevrolet Equinox EV acumuló 55,138 unidades producidas en los primeros ocho meses, con una proyección de cierre cercana a 80,000 vehículos al finalizar 2025.
El mapeo registra además 453 empresas activas en la cadena de electromovilidad —tres por ciento más que en mayo— distribuidas en 29 subcategorías técnicas y operando en niveles que van desde OEMs hasta proveedores Tier 1/Tier 2 y firmas de materias primas y servicios especializados. Ese fortalecimiento de la proveeduría se refleja en Coahuila, que alberga 13 empresas dedicadas a baterías y capacitores, 3 proveedores de tren motriz eléctrico, 1 firma de unidades de control de potencia (PCU) y 7 empresas de sistemas de enfriamiento y gestión térmica.
Pese a factores internacionales como la incertidumbre arancelaria y la volatilidad de costos, el documento advierte que México mantiene su atractivo como centro estratégico de proveeduría para Norteamérica; la diversificación de actores y la especialización regional impulsan nuevas líneas de producción en estados como Coahuila, San Luis Potosí y el Estado de México. Al cierre del tercer trimestre, las inversiones confirmadas en proyectos de electromovilidad suman 606.4 millones de dólares en al menos 18 proyectos, frente a los 78.6 mdd registrados en el primer trimestre.
En materia de mercado interno, el informe señala contrastes: aunque la producción crece, las ventas domésticas de vehículos eléctricos puros (BEV) entre enero y agosto sumaron 13,292 unidades, una caída acumulada del 21.4% respecto al mismo lapso del año anterior; por el contrario, los híbridos enchufables (PHEV) aumentaron 53.9% y los híbridos convencionales (HEV) 27.18%, lo que sugiere una dinámica de transición que incorpora la hibridación como etapa intermedia.
Los datos históricos incluidos en el mapeo muestran la aceleración de la industria: de 6,717 unidades en 2020 a 206,870 en 2024, con un total acumulado de 624,984 vehículos eléctricos producidos entre 2020 y agosto de 2025. Con el ritmo actual, el sector encamina un posible cierre del año por encima de 250,000 unidades ensambladas.
La consolidación de plataformas eléctricas —ejemplificada por la Equinox en Ramos Arizpe y por líneas destacadas en Ford Cuautitlán y BMW San Luis Potosí— refuerza la posición de Coahuila como nodo esencial del corredor norte automotriz. La combinación de producción, capacidad de ensamble y una red de proveedores especializados coloca al estado entre los cinco con mayor concentración de empresas vinculadas a la electromovilidad en el país.
